Schlafwagen U-Hansa des TEN-Pool - Set2 Deutsche Bundesbahn

Der 1971 gegründete TEN-Pool umfasste Schlafwagen der CIWL, der DSG und einigen anderen Gesellschaften. Die Wagen wurden dafür einheitliche lackiert und den entsprechenden Bahngesellschaften zur Bewirtschaftung zugeteilt. Je nach Einsatzfeld und einstellender Bahngesellschaft wurden die Anschriften des TEN-Logos in verschiedenen Sprachen ausgeführt. Lackiert wurden die Wagen einheitlich in kobaltblau mit hellgrauen (später dunkelgrauen) Dach sowie einem breiten weißen Absetzstreifen unter den Fenstern und eine schmalen weißen über dem Langträger. Die Einstiegstüren wurden ebenfalls in Weiß gehalten.

Die Schlafwagen des Typs UH (Universal-Hansa), welche für die CIWL Ende der 50er geliefert wurden, gelangten alle in diesen Pool. Der Universalschlafwagen verfügte über elf Abteile mit bis zu drei Bettplätzen. Je nach Buchung wurden die Abteile dann entsprechend belegt (daher die Bezeichnung Universal). In jedem Abteil befand sich eine Waschgelegenheit. Bei Bedarf konnten zwei Abteile zu einem großen Abteil mit sechs Bettplätzen durch das Öffnen der Zwischentür zusammengelegt werden. An jedem Wagenende befand sich ein WC mit Waschgelegenheit. An einem Ende des Wagens befand sich eine kleine Küche sowie der Platz für den Schlafwagenschaffner.

Bei einigen Wagen wurden in den achtziger Jahren die Einstiegstüren am Ende des Servicebereiches verschlossen, so dass der Einstieg nur noch an einer Wagenseite erfolgen konnte.

Eingesetzt wurden die Wagen auf vielen europäischen Schlafwagenverbindungen und Autoreisezügen.

Im Set sind zwei Waggons dieses Typs mit den Anschriften der Deutschen Bundesbahn für den Einsatz in Epoche 4 und 5a enthalten.

Länge über Puffer: 25,10m

Wagenkastenbreite: 2,90m

Wagenkastenhöhe: 4,25m

Anzahl Abteile: 11

Anzahl möglicher Bettplätze: 33

zul. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

DB-TEN_WLAB-UH-4591_SK2 - Schlafwagen U-Hansa, Ursprungsausführung

DB-TEN_WLAB-UH-4595_SK2 - Schlafwagen U-Hansa, Umbau

Die Modelle besitzen folgende Extras:

• Zu öffnende Einstiegstüren.
• Einstellbare Fahrgäste im Innenraum.
• Zuglaufschilder und Wagenreihungsnnummern über Schieberegler einstellbar.
• Weiterhin verfügen die Modelle über eine dem Original angelehnte Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera sowie Beleuchtungsfunktion. Bei Letzteren wurde darauf geachtet auch einige Abteile unbeleuchtet zu lassen, um ein realistischeres Erscheinen zu simulieren.
• Die Zuglaufschilder und die Wagenreihungsnummern sowie die Wagennummern sowie die Revisionsanschriften sind über die Funktion der Text-Textur (ab EEP 15) editierbar.
• Die restlichen Anschriften am Waggon sind über die Funktion der Usertextur editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei)

Die Modelle dieses Sets sind sog. High-Poly-Modelle und besitzen vier LOD-Stufen mit durchschnittlich:

LOD 0 besteht aus ca. 120.000 Dreiecken
LOD 1 besteht aus ca. 28.500 Dreiecken und schaltet in 60 m Entfernung
LOD 2 besteht aus ca. 4.500 Dreiecken und schaltet in 160 m Entfernung
LOD 3 besteht aus ca. 1.050 Dreiecken und schaltet in 450 m Entfernung
LOD 4 besteht aus ca. 160 Dreiecken und schaltet in 700 m Entfernung.

Für die korrekte Darstellung und Änderung der Anschriften werden folgende Schriften benötigt:

DIN 1451 Mittelschrift DB und DIN 1451 Engschrift sowie Transit CAT